top of page

Yeni Pil Teknolojileri Sayesinde Kullanılabilecek Olan Elektrikli Uçaklar

Havacılık sektörü, küresel olarak karbondioksit emisyonlarının %2,4’ ünü oluşturuyor. NASA, yeni bir pil teknolojisi ile elektrikli piller üzerinde pil performansı ve güvenliği ile ilgili yeni teknoloji üzerine çalışıyor.

 

Günümüzde neredeyse tüm araçların elektrikli olması yönünde çalışmalar sürerken uçak gibi büyük ve riskli bir hava aracının elektrikli hale getirilmesi iyi bir gelişme olarak gözüküyor. Günümüzde kullanılan elektrikli pil teknolojisi sadece dron gibi küçük ve hafif araçlarda kullanılabiliyor. Elektrikli arabalarda ve diğer cihazlarda kullanılan lityum iyon piller yanıcı olması nedeniyle havacılıkta uyulması gereken güvenlik standartlarına uymuyor. Bu sebeple; pil teknolojisinin geliştirilmesi ve kullanılabilmesi için NASA, Gelişmiş Şarj Edilebilirlik ve Güvenlik için Katı Hal Pilleri (SABERS) projesi üzerinde çalışıyor.

NASA’nın lityum iyon pillere alternatif olarak üzerinde çalıştığı katı hal pilleri, hasar aldıklarında bile kendi yapısını koruyarak alev almıyor. Katı hal pilleri, lityum iyon pillerden 2 kat daha fazla enerji veriyor ve yüksek sıcaklıklara da dayanabiliyor. Ayrıca, normal pil bataryalarının ağır olması nedeniyle uçakta katı hal pillerinin kullanılabilecek olması da bir avantaj. Tüm bunlar göz önüne alındığında; katı hal pilleri hem karbon emisyonu hem de enerji, ağırlık, sıcaklık gibi uçak için önemli olan başlıklarda daha avantajlı olduğu açık bir şekilde görülüyor. Sonuç olarak, düşünülen ve üzerinde çalışılan bu projenin geliştirilmesi ve test süreçlerinin uzun sürecek olması nedeniyle elektrikli uçakların kullanılabilmesi uzun yıllar alacak gibi duruyor.


Haberi Hazırlayan: Stajyer Nisa Nur SARUCAN


Kaynaklar:

Frost, R. (17 Ağustos 2023). NASA is working on batteries that could make long-haul electric flights a reality. Euronews Green. https://www.euronews.com/green/2023/08/17/nasa-is-working-on-batteries-that-could-make-long-haul-electric-flights-a-reality

Comments


Haberler

bottom of page